Punktlighet på järnväg
Statistik om punktlighet i persontrafiken på järnväg i Sverige.
I statistiken finns uppgifter om persontåg, såväl antal planerade, anordnade som inställda tåg, men även hur många som kom fram i tid respektive blev försenade. Statistiken visar på förhållandet vid tågens slutstationer.
Statistikens fokus är på de planerade persontågens regularitet, som mäter andelen planerade persontåg som framfördes samt det sammanvägda tillförlitlighetsmåttet (STM), som motsvarar andelen planerade persontåg dagen innan avgång, som ankommit till slutstation i tid. En annan etablerad mått som redovisas i statistiken är de framförda tågens punktlighet, som mäts med måttet rätt tid (RT) och motsvarar andelen av de framförda persontågen, som ankommit i tid.
Fastställd årsstatistik punktlighet på järnväg 2025
Förbättrad tillförlitlighet under 2025 – men fortfarande på låg nivå
Under 2025 anlände 86,9 procent av alla planerade tåg till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabell. Resterande tåg ankom mer försenade eller ställdes in med kort varsel. Det innebär en förbättring med 2,0 procentenheter jämfört med 2024 och markerar ett brott i den negativa trend som tillförlitligheten haft sedan 2021.
Trots förbättringen är årets notering av tillförlitligheten den tredje lägsta under den senaste tioårsårsperioden, efter de rekordlåga noteringarna under 2024 och 2023.
91,8 procent av de planerade kortdistanstågen ankom till sin slutstation senast fem minuter efter tidtabell. Motsvarande andel för Medeldistanstågen var 83,8 procent. Långdistanstågen, som är betydligt färre i antal, hade 71,6 procent av de planerade tågen som anlände till slutmålet inom fem minuter.
Återinförande av STM som statistiskt mått för punktlighet på järnväg
Från och med årsstatistiken för 2025 har Trafikanalys beslutat att återinföra det sammanvägda tillförlitlighetsmåttet, STM, som huvudmått vid publicering av officiell statistik om punktlighet på järnväg.
STM togs tillfälligt bort 2023 på grund av kvalitetsproblem i Trafikverkets dataunderlag. Problemen innebar att anordnade, inställda och akut inställda tåg inte längre kunde beräknas på ett jämförbart sätt med tidigare år. Därmed uppstod svårigheter att fastställa antalet planerade tåg dagen före avgång – en central komponent i beräkningen av STM.
Efter att datakvaliteten nu har säkerställts återinförs STM som statistiskt mått för den officiella statistiken om punktlighet på järnväg. Måttet kommer även att beräknas retroaktivt för de tidigare saknade åren 2023 och 2024 för att möjliggöra jämförbar statistik över tid.
Det tidigare måttet RT, som redovisar punktlighet enbart för framförda tåg, kommer fortsatt ingå i den officiella statistiken som ett kompletterande mått.
Undersökningens omfattning
Undersökningen omfattar persontåg på svenska järnvägsanläggningar, utom tåg på Saltsjöbanan och Roslagsbanan.
Av sekretesskäl redovisas inga uppgifter per operatör eller tågstation. De flesta uppgifter summeras för hela landet eller på olika kategorier av tåg.
Publicering
Statistiken publiceras fem gånger per år. Preliminär statistik publiceras varje kvartal och framställningstiden är cirka en månad. Årsstatistiken innehåller mer detaljerad statistik och publiceras cirka två månader efter årets slut.
Statistiken finns tillgänglig i tabellverk (pdf- och Excelformat) och i Trafikanalys statistikportal. I tabellverken (Excelformat) finns även längre historik än vad som först är synlig, som längst från och med 2013. Klicka på plustecknet ovanför det första året för att se mer. I portalen kan användare själva plocka ut statistik av intresse och ladda ner den i olika format, samt visa den i diagram. Statistiken finns även som öppna data som kan nås via ett API.
Alla användare rekommenderas att alltid hämta sin information från den senast utgivna statistiken, även för tidigare perioder. Detta på grund av att eventuella ändringar i regel inte görs i äldre publikationer.
Publiceringar
Trafikanalys är utsedd av regeringen att vara statistikansvarig myndighet för Sveriges officiella statistik inom området Transporter och kommunikationer.
Statistik som klassas som officiell statistik ska uppfylla särskilda kvalitetskrav, offentliggöras utan avgift och hållas tillgänglig i elektronisk form.
