Överflyttningseffekter inom SECA
Den första januari 2015 skärptes kravet på svavelhalten i sjöfartens bränsle och utsläpp i det svavelkontrollområde (SECA) som omfattar Östersjön, Engelska kanalen och Nordsjön. EU-direktiv 2012/33/EU trädde då i kraft, det så kallade svaveldirektivet. Trafikanalys har påbörjat en utvärdering av dess införande och konsekvenser.
Syftet är att undersöka hur svaveldirektivet bidrar till, eller i förekommande fall motverkar, uppfyllelse av de transportpolitiska målen.
Den här rapporten är en tredje delrapport i Trafikanalys utvärdering och syftar till att identifiera och bedöma eventuella regionala konkurrenseffekter mellan trafikslag till följd av SECA, dvs. överflyttning av gods mellan sjöfarts- och lastbilstransporter. Risk för överflyttning påtalas i svaveldirektivets rättsliga grund. Dessa effekter kan utvecklas över tid, varför utredningen omfattar statistik från införandet av SECA 2006/07 och framåt.
-
Svensk sjöfarts internationella konkurrenssituation
Från och med år 2012 har Trafikanalys regeringens uppdrag att följa upp den svenska sjöfartens internationella konkurrenssituat...
-
Sjöfartstödets effekter
Från och med år 2012 har Trafikanalys regeringens uppdrag att genomföra en årlig utvärdering av effekterna av stödet till svens...
-
Överenskommelse om renare bränsle inom sjöfarten
En informell överenskommelse mellan parlamentet och rådet har uppnåtts om att öka användningen av förnybara och koldioxidsnåla...
