Europeiska rådet kom överens om nya koldioxidkrav för personbilar och lätta nyttofordon

""

Rådet gick emot Europaparlamentet som föreslagit högre ambitionsnivåer och godkände i stället kommissionens ursprungliga förslag om utsläppstak för nya personbilar och lätta nyttofordon för 2025 och 2030. Beslutet föregicks av en het debatt som kommer att fortsätta framöver. 

Kommissionens förslag, som i stora delar godkändes av rådet, handlar om koldioxidkrav för nya personbilar och lätta fordon från 2025.  Som rapporterats tidigare ville Europarlamentet välja en högre ambitionsnivå för utsläppsmål för personbilar, med 20-procentiga utsläppsminskningar från 2025 och en 40-procentig utsläppsminskning från 2030, mot kommissionens förslag på 15- respektive 30-procentiga utsläppsminskningar. Enskilda medlemsländer, däribland Tyskland, valde att ansluta sig till kommissionens förslag, medan exempelvis Sverige krävde betydligt tuffare mål på 25- respektive 50-procentiga utsläppsminskningar. I rådets slutliga ställningstagande höjdes ambitionsnivån för personbilar till 2030 till 35 procent.

Kommissionen fick därmed ett mandat att inleda förhandling med Europaparlamentet och dessa inleddes den 10 oktober - fortsättning följer.


Produktionen av elbilar tillräcklig för att nå EU:s krav på biltillverkare


Biltillverkarnas framtidsplaner visar att produktionen av elbilar kommer att öka sexfaldigt under perioden 2019 till 2025. Enli...

Dieselgate kan ta ny fart efter tyskt domslut


Volkswagen riskerar att få möta ett antal nya juridiska klagomål efter att en regional domstol beslutade att uppdateringen av e...

Nya kunskaper om lastbilars transporter i urbana miljöer


Trafikanalys har tagit fram ett nytt kunskapsunderlag om tunga och lätta lastbilars transporter med fokus på urbana miljöer....