Svensk luftfarts konkurrenssituation 2026
Konkurrensen inom inrikesflyget har försämrats ytterligare och antalet passagerare inom inrikesflyget fortsätter att minska. Det visar Trafikanalys årliga rapport om konkurrenssituationen på den svenska flygmarknaden.
Läs/ladda ner publikation
Konkurrensen inom inrikesflyget har försämrats ytterligare under det senaste året. SAS marknadsandel har ökat från knappt 58 till drygt 80 procent. Ökningen är en följd av att BRA har upphört som självständig aktör och i stället utför flygningar åt SAS. På de tio inrikeslinjer som hade flest passagerare under 2025 fanns konkurrens på sex linjer.
- Utrikesmarknaden är mer konkurrensutsatt, med flera aktörer och en stark närvaro av lågprisbolag. Knappt 30 procent av utrikeslinjerna trafikerades av fler än en aktör, säger Backa Fredrik Brandt, projektledare på Trafikanalys.
Färre passagerare kan försämra tillgängligheten
Antalet passagerare i inrikesflyget fortsatte att minska under 2025. Om trafiken stabiliseras på nuvarande nivå kan flygbolagen tvingas göra ytterligare justeringar av sitt utbud, vilket kan försämra tillgängligheten. Bristande flygtillgänglighet kan till viss del kompenseras genom digitala möten, men vissa typer av möten är svåra att ersätta.
Klimatstyrmedel väntas öka kostnaderna
I årets rapport ingår en fördjupning om internationella klimatstyrmedel. Det är framför allt flygbolagen som påverkas av dessa. Kostnaderna bedöms öka över tid, men det råder osäkerhet om det framtida priset på utsläppsrätter inom EU:s handelssystem, utsläppskrediter inom det globala styrmedlet CORSIA och hållbart flygbränsle. Bedömningen är att kostnadsökningarna blir begränsade fram till 2030, men att de därefter sannolikt ökar snabbare. En del av ökningen väntas påverka flygbolagens resultat, men även högre biljettpriser är sannolika. Hur kostnaderna slår mellan olika linjer beror bland annat på konkurrenssituationen.
Omvärldsläget skapar ytterligare osäkerhet
Flygmarknaden påverkas också av det försämrade säkerhetsläget i omvärlden. Geopolitiska konflikter och stängda luftrum kan leda till högre kostnader, längre flygvägar och störningar i trafiken. Det skapar ytterligare osäkerhet för branschen. Samtidigt har det försämrade säkerhetsläget ökat behovet av ett geografiskt spritt flygplatssystem, bland annat för beredskap och sjuktransporter.