Skepp i horisonten

Den 1 januari 2015 skärptes kraven på svavelhalten i marint bränsle i Östersjön, Engelska kanalen och Nordsjön då direktiv 2012/33/EU (”svaveldirektivet”) trädde i kraft. Direktivet innebär att den maximalt tillåtna svavelhalten i marint bränsle sänktes från 1,0 till 0,1 viktprocent för sjötrafiken i detta område (som utpekats som ett s.k. svavelkontrollområde eller ”SECA-område”). 

EU-kommissionen har nu publicerat en rapport om implementeringen och efterlevnaden av direktivet. Rapporten visar bl.a. att svaveldioxidkoncentrationerna vid SECA-områdets kuster har minskat med mer än hälften sedan 2015, samtidigt som de ekonomiska konsekvenserna för sjöfartssektorn varit minimala. Ca 28 000 stickprovskontroller har genomförts, och man har då kunnat konstatera en efterlevnad av direktivets regler på 95 procent.

Resultaten i EU-kommissionens rapport ligger i linje med de som Trafikanalys funnit i myndighetens egen utvärdering av svaveldirektivets effekter.


Styrmedel för sjöfartens klimatomställning

Denna promemoria om styrmedel för sjöfarten är en del av Trafikanalys uppdrag att ta fram underlag om transportområdet till den...

Nya regler ska öka säkerheten för passagerarfärjor

Europeiska kommissionens har presenterat nya regler för att öka säkerheten på färjor. Förslaget syftar till att skydda...

Eldrivna fartyg och land- och laddström för sjöfarten utreds

Trafikanalys har fått två uppdrag av regeringen som handlar om en ökad elektrifiering inom sjöfarten. Ett uppdrag handlar om at...