Sociala konsekvensbeskrivningar i planeringen

Enligt den senaste måluppföljningen, Uppföljning av de transportpolitiska målen 2015, har sex av funktionsmålets sju preciseringar inte har haft en positiv utveckling. Trafikanalys undersöker därför vilka tillgängliga styrmedel som skulle kunna användas i syfte att uppnå samtliga preciseringar med horisontell eller negativ utveckling av det transportpolitiska funktionsmålet.

Trafikanalys gav våren 2015 Trivector Traffic AB och White Arkitekter AB i uppdrag att analysera om införandet av en social konsekvensbeskrivning i infrastrukturplaneringen skulle kunna användas som styrmedel i syfte att uppnå funktionsmålets ­preciseringar. I uppdraget ingick att utarbeta en beskrivning av hur en social konsekvensbeskrivning skulle kunna utformas i Sverige, liksom en analys av för- och nackdelar av införandet av den beskrivna modellen med en kartläggning av internationella erfarenheter av liknande arbetssätt, samt en analys av möjliga effekter på måluppfyllelsen. I uppdraget ingick även att diskutera förslagen med utgångspunkt i det övergripande transportpolitiska målet om samhällsekonomisk effektivitet och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet.