I målbilden ingår att resor och transporter ska kunna ske på ett tillförlitligt och effektivt sätt i hela landet. Men liksom 2010 drabbades både persontrafiken och godstrafiken 2011 av stora punktlighets- och tillförlitlighetsstörningar. Många av problemen berodde på väder förhållanden, exempelvis snörelaterade problem inom bantrafiken. Väderproblemen förklarar dock inte allt i de försämringar i näringslivets och medborgarnas tillgänglighet som uppföljningen visar. Det finns även brister i infrastrukturen.
Men det finns också ljusglimtar i årets rapport jämfört med föregående år.
– Det är fler personer som fått sin restid mellan glesbygd och centralort minskad. Detsamma gäller för resor till nationellt och regionalt centrum, säger Krister Sandberg, utredare på Trafikanalys.
Även olycksstatistiken utvecklas i rätt riktning. Antalet omkomna i vägtrafiken var visserligen högre år 2011 än året innan, men den långsiktiga trenden visar att målet för 2020 är inom räckhåll.
Transportsystemets utsläpp av växthusgaser har minskat något men ligger fortfarande på en nivå som gör det osannolikt att Sverige ska nå miljökvalitetsmålet om Begränsad klimatpåverkan. Den sammantagna energieffektiviteten i transporterna är oförändrad trots förbättringar i de nya vägfordonen. Lokala problem med buller och luftkvalitet kvarstår.
Trafikanalys har regeringens uppdrag att varje år göra en uppföljning av hur transportsystemet som helhet har utvecklats. Utgångspunkten är de preciseringar av tillgänglighet och hänsyn som regeringen angett (prop. 2008/09:93). Det övergripande transportpolitiska målet är att Sverige ska ha en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet.
Kontaktperson: Krister Sandberg